|
September 2002
Koudetechnische branche laat zien welke emissiereducties haalbaar zijn
Toetsingsinstrument voor reductiemogelijkheden en stimulerende maatregelen
Miep Verwoerd - TNO-MEP te Apeldoorn
Samenvatting
Aan de door de NVvK en TNO ontwikkelde toetsingsinstrument ten aanzien van emissiereducerende maatregelen is door de koudetechnische branche een praktische invulling gegeven. Het toesingsinstrument is verder uitgebreid met de posten energiegebruik en kosten, dit ter bepaling van de TEWI waarde en de kosteneffectiviteit. De branches hebben voor de vijf belangrijkste applicatiesectoren hun toekomstvisie gegeven ten aanzien van de toepassing emissiereductiemogelijkheden en stimulerende maatregelen. De geleverde gegevens zijn met behulp van het toetsingsinstrument verwerkt tot mogelijke reducties van HFK’s, HCFK’s en CFK’s in de jaren 2005 en 2010. De kosteneffectiviteit van elke reductiemogelijkheid, wel of niet gecombineerd met een stimulerende maatregel, is eveneens bepaald. Uiteindelijk is de verwachte ontwikkeling van emissies weergegeven voor drie scenario’s.
Summary
The Dutch Association of Refrigeration and TNO have developed a decision tool to implement a framework of measure to reduce the emissions of CFC’s, HCFC’s and HFC’s. The decision tool has been extended to include the items energy consumption and costs. In this way it is possible to determine the TEWI figure and the cost effectiveness. For the five most important application sectors, the refrigerant sectors gave their expectations for the future with respect to the application of reduction possibilities and stimulating measures. With the aid of the decision tool the data produced have been processed into possible reductions of (H)(C)FC’s for the years 2005 and 2010.
The cost effectiveness of each identified reduction possibility without or with a stimulating measure, has been determined as well. Eventually, the expected development of direct and indirect emissions is given for three scenarios.
Ammoniak (her)ontdekt voor scheepskoelinstallaties?
The re-discovery of ammonia as a refrigerant on new refrigerated cargo vessels
Ing. Ernst Berends van Grenco BV
Samenvatting
Het koelen aan boord van zeeschepen vond aanvankelijk plaats met natuurlijk ijs, aarzelend gevolgd door mechanische koeling met als koudemiddelen NH3 en CO2. Na WOII maakten deze koudemiddelen in vele landen plaats voor de synthetische koudemiddelen. Vanwege de toenemende weerstand tegen laatstgenoemde koudemiddel lijkt een herontdekking van NH3 en CO2 plaats te vinden.
Summary
Cooling on board of cargo vessels started with the use of natural ice and was followed by mechanical cooling with ammonia and CO2 as refrigerants. After the Second World War, most countries abandoned those in favour of synthetic refrigerants. Owing to the growing resistance against those synthetic substances, the re-discovery of NH3 and CO2 s anticipated.
Transportkoeling met zonne-energie
Solar Transport Refrigeration
H.F.TH. Meffert - Wageningen
Summary
Two recent reports on internet throw light on the development of solar systems for transport refrigeration. For chill/freeze conditions sunny, moderate climate zones appear suitable areas for application. Besides improvements in refrigeration and power engineering, vacuum insulation can improve the balance between heat load and energy supply.
Dimensioning of distribution vehicles needs validation of existing calculation models.
Italiaanse compressorenfabrikant Frascold SPA: Kwaliteit begint bij de productie
Italian compressor manufactured Frascold: Quality starts with the production
Harja Blok - Standex Periodieken BV te Veenendaal
Inleiding
De compressoren van Frascold genieten een toenemende bekendheid, ook in ons land. De belangstelling gaat niet alleen uit naar de zuigercompressoren maar ook naar de nieuwe lijnen van schroefcompressoren.
Coolmark BV te Schiedam is een belangrijke importeur voor Nederland van deze compressoren. Tezamen met de heer T. Scheepstra van Coolmark bracht de redacteur van dit blad onlangs een bezoek aan deze dynamische Italiaanse fabriek.
Zevende C-Dig-bijeenkomst bij TNO
Zeventh C-Dig meeting at TNO Institute of Environmental Sciences, Energy Research and Process Innovation, the Netherlands
Steven Lobregt en Ronald Vermeeren bij TNO-MEP te Apeldoorn
Inleiding
C-Dig (Carbon Dioxide Interest Group) is een informeel overleg van koelinstallateurs, componentenleveranciers, eindgebruikers, universiteiten en onderzoeksinstellingen. De doelstelling is kennis uitwisselen over CO2 als koudemiddel voor industriële installaties.
Nestlé en het Schotse Star Refrigeration zijn de belangrijkste trekkers en initiatiefnemers van dit overleg. |
